ALİAĞA PATLAMA TEHLİKESİ ALTINDA…

Uzmanların belirlediğine göre, Kimyasal bileşimi karbon ve hidrojenden oluşmuş olup çok az miktarda kükürt gibi yabancı maddeler de içeren bu atık, çoğunlukla C15 ile C50 karbon atomu ihtiva eden hidrokarbonlardan oluşmaktadır.
Parlama noktasının altındaki sıcaklıklarda bile ürünün yanıcı nitelikteki buharı bulunabilir ki, buharı havadan ağır olup zemine yayılır ve uzak bir noktadan ateş alabilir. Buharı, kıvılcım veya sıcak bir yüzey tutuşturmuşsa parlama tehlikesi söz konusudur. Hatta, Statik elektrik varlığında bile bir anda alev alıp, buharlaşan çeşitli tehlikeli gazlar (örneğin, metan…) sıkışarak patlama riski taşır ki buda İzmirin Aliağa ilçesinde büyük bir alanı havaya uçurabilme kapasitesine sahiptir. Lakin bu korkunç tehlike söz konusu gemi söküm işletmesi tarafından saklanıp hiçe sayılarak, söküm izni için bir takım nufüzlü kişileri devreye sokarak ilgili kurumlara baskı kurmaya çalıştığı iddia edildi. 

 

MISIR BİLE “SLOUG’U” KABUL ETMEDİ. 

Yapılan araştırmalar sonucunda Libya ya ait olan 1973 yılı yapımı asfalt üretme gemisinin bahsedilen bu yüksek tehlikeli petrol atığının önce Mısır’da temizlenmesi için Mısır’daki bir limana yönlendirildiği, ancak potansiyel patlama riskinin çok yüksek olması sebebiyle Mısır daki ilgili kurumların buna izin vermediği gibi, diğer hiçbir ülkeninde böyle bir sorumluluk altına girmek istememesi sonucunda çok düşük bir fiyatla adı çeşitli skandallarla anılan ŞİMŞEKLER GEMİ SÖKÜM ŞİRKETİ gemiye talip olduğu ve kendi kendine bile hareket edemeyen bu zehir gemisini bile bile Aliağa’yı tehlikeye atarak römorkörlerle çekerek Aliağa’ya getirdiği belirtildi.

 

 

“Sloug” gemisi hem çevreye hem Aliağa halkının sağlığı için zararlıdır. 
Petrol atıkları, yanma sonucu zehirli gazlar oluşur. Bu gazların havaya veya suya karışması bölgede ekolojik facialara sebep olabilir. Ayrıca kanserojen madde içermesi sebebiyle, kalıcı fonksiyon bozukluklarına sebep olabilir.

 

Sadece buhar, buğu ya da dumana maruz kalınması, baş dönmesi, baş ağrısı, bulanık görme, gözlerde, burunda veya boğazda tahrişe neden olabilir.
Zararlılık Sınıflandırması: Alevlenir madde, Kategori 3: H226 Aspirasyon Zararı, Kategori 1: H304
Akut Toksisite Kategori 4 (solunum): H332 Kanserojen Kategori 1B: H350 Üreme Sistemi Toksisitesi Kategori 2: H361d Belirli Hedef Organ Toksisitesi – Tekrarlı Maruziyet Kategori 2: H373 Sucul Akut Kategori 1: H400 Sucul Kronik Kategori 1: H410 EUH066
Gemi sahiplerinden hiçbir açıklama yok

 

 

ORBAY ŞİMŞEK

Her ne kadar gemiyle ilgili bilgi talebinde bulunulsada, ŞİMŞEKLER GEMİ SÖKÜM ŞİRKETİ yetkililerinden bugüne kadar hiçbir açıklama yapılmamıştır. Şantiyenin sahibinin OSMAN ŞİMŞEK şantiye işlerini oğlu ORBAY ŞİMŞEK ve geminin Libya’dan Türkiye’ye getirilmesini sağlayan kişinin Aliağa Deniz Ticaret Odası Başkanı Adem ŞİMŞEK olduğu tespit edilmiştir.

ADEM ŞİMŞEK 

Tartışmalı bir isim olan Adem ŞİMŞEK’in  adı kumar, uyuşturucu ticareti ve hayali ihracat, hayali kumanya satmakla ve sahte fatura düzenleyerek devleti zarara uğratmak iddialarıyla gündeme gelmiş ve kamuoyunda uzun süre tartışılmıştı.
Edinilen bilgilere göre görevden alınan İzmir İl Çevre Müdürü Ömür ÖZDİL sorumlu ve dirayetli devlet adamı sorumluluk bilinci ve görevinin yüklediği vicdani sorumluluk gereği bütün baskılara rağmen ilkeli duruşundan taviz vermeyerek “SLOUG” isimli geminin Aliağa ilçesinde yaratacağı tehlikeyi bildiği için söküm izni vermeyerek geçici olarak tehlikeyi engelledi. Ancak ani bir karar ile başarılı, ilkeli ve İzmir il Müdürü olarak göreve gelir gelmez pek çok çözülemeyen kurum içi ve kurum dışındaki sorunu çözen, kimseyi kayırmadan herkese eşit davranan Sayın ÖZDİL görevden alındı. 

 

BU TEHLİKEYE KİM DUR DİYECEK.

Edindiğimiz bilgilere göre ŞİMŞEKLER GEMİ SÖKÜM ŞİRKETİ ve DENİZ ODASI BAŞKANI ADEM ŞİMŞEK üçüncü dünya ülkelerinin bile çevreye ve insan üzerindeki  yaratacağı tehlikelerden dolayı sökümü kabul etmediği bu gemiyi bertaraf etmek için Aliağa ve Aliağa halkının sağlığını hiçe sayarak Çevra ve iklim Değişikliği Bakanlığı’dan izin almaya çalışıyor. Adını vermek istemeyen bakanlık bürokratı izin için kendilerine baskı kurulduğunu belirtti. 

 

Uzmanların tespitlerine göre geminin derhal geri gönderilmesi ve Aliağa ve Aliağa halkının bu tehlikeden kurtarılması  gerektiği yönündedir.
CHP Genel Başkan Yardımcısı Semra Dinçer, kimyasal atık deposu olarak kullanıldığı iddia edilen Slough adlı geminin söküm için İzmir’deki Aliağa Limanı’na getirilmesini Meclis gündemine taşıdı. Dinçer; Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Mehmet Özhaseki’ye, “Bahsi geçen gemi için Tehlikeli Envanter Raporu hazırlanmış mıdır? Hazırlanmış ise bu rapor hangi tehlikeli maddeleri içermektedir” diye sordu.

CHP Ankara Milletvekili Semra Dinçer, uzun zamandır Libya’da bulunan ve kimyasal atık deposu olarak kullanıldığı iddia edilen Slough adlı geminin sökülmesi için Aliağa Limanı’na getirilmesine ilişkin, Mehmet Özhaseki’nin yanıtlaması istemiyle TBMM’ye soru önergesi verdi.
Dinçer, önergesinde, “Bir yandan ülkemize getirilen plastik atıklarla, diğer yandan kimyasal yüklü gemilerin sökümü için ülkemize getirilmesi sonucunda iktidar, vatandaşlarımızın sağlığını tehlikeye düşürmekte, çevremizin kirlenmesine yok açmaktadır. Kötü giden ekonomiyi düzeltmek için her yolu deneyen iktidar, birkaç kuruş para gelecek diye ülkemizi çöplüğe çevirmektedir” değerlendirmesini yaptı.

 

“Bu gemi uzun zamandır Libya’da bulunmakta ve orada kimyasal atık deposu olarak kullanıldığı yönünde bilgiler var” diye belirten Dinçer, şunları kaydetti:

 

“TEHLİKELİ ENVANTER RAPORU’NUN HAZIRLANMASI, DEĞERLENDİRİLMESİ VE ATIĞIN HEM SÖKÜMÜ HEM DE BERTARAFI İÇİN PLANLAMA YAPILMASI GEREKMEKTEDİR”

 

“Geminin içinde binlerce ton kimyasal atık olduğu ve gemi için notifikasyon ve gas free işlemlerinin yapılmadığı yönünde ciddi iddialar var. Türkiye’ye söküm için gelen gemilerin, Türk karasularına girmeden önce çeşitli denetimlerden geçmesi gerekiyor. Ancak Slough adlı geminin karasularımıza girişinde bu işlemlerin yapılıp yapılmadığı konusunda bir bilgi bulunmamaktadır.

 

Ayrıca gemilerin kabulünden önce, söküm için Tehlikeli Envanter Raporu’nun hazırlanması, değerlendirilmesi ve atığın hem sökümü hem de bertarafı için planlama yapılması gerekmektedir. Bu işlemlerin yapılıp yapılmadığı konusunda da net bilgiler bulunmamaktadır. Bu işlemler için Bakanlık tarafından gerekli önlemlerin alınması, bu işlemlerin nasıl yapıldığı ya da yapılıp yapılmadığı hakkında şeffaf bir şekilde açıklama yapması gerekmektedir.”

 

Dinçer, Bakan Özhaseki’ye şu soruları yöneltti:
“Bahsi geçen gemi için Tehlikeli Envanter Raporu hazırlanmış mıdır? Hazırlanmış ise bu rapor hangi tehlikeli maddeleri içermektedir?
Bu maddelerin yönetimi nasıl planlanmıştır?

 

Geminin ön notifikasyon onayı var mıdır? Varsa bu onayın tarihi nedir?
Geminin gas free belgesi var mıdır? Varsa belgenin tarihi nedir?
Gemiye ilişkin, Liman Başkanlığı tarafından söküm izni verilmiş midir? Söküm işlemlerine başlanmış mıdır?
Gemiye ilişkin hangi ölçümler yapılmıştır?
Gemide ham petrol bulunduğu iddia edilmektedir. Buna ilişkin hangi analizler yapılmıştır? Yapıldı ise analiz sonuçları nedir? Ham petrol bulunduğu iddiaları doğru ise bunun miktarı nedir?

Temizlik aşamaları nasıl yürütülecektir? Hangi önlemler alınacaktır? İşçi sağlığı ve güvenliğine ilişkin ne gibi önlemler alınacaktır?

Tespit edilen ve gemiden temizlenen maddeler nasıl depolanacaktır? Tesisin bu maddeleri geçici depolamaya ilişkin izni var mıdır?”

 

 

Libya’da kimyasal atık depolamak için kullanıldığı belirtilen ve 6 bin ton kimyasal atık barındıran 'Sloug' isimli tanker geminin Aliağa'ya getirildiğinin ortaya çıkmasının ardından Kimya Mühendisleri Odası (KMO) tarafından açıklama yapıldı.

 

 

Yapılan açıklamada, "KMO Ege Bölge Şubesi olarak İzmir Aliağa’ da yerleşik gemi söküm tesisleri için yıllardır uyarılarda bulunuyor, tehlikeye dikkat çekiyor ve önerilerde bulunuyoruz!" denildi.

 

Gemi söküm tesislerinde ciddi denetimlerin yapılmadığına yer verilen açıklamada, "Bunun son örneğini Libya’dan Mısır’a götürülen, oradaki ekolojist ve çevrecilerin bilinçli tepkileri üzerine Aliağa’ya getirilen Sloug isimli tanker gemide görmekteyiz.

 

Mısır’ın kabul etmediği Sloug isimli tanker geminin içinde 6 bin ton kimyasal bulunduğu öne sürülmektedir. Bunun çok büyük bir olasılıkla doğru olduğunu düşünüyoruz.

 

Sloug isimli bu tankerde yıllarca tehlikeli atık niteliğindeki petrol atıklarının depolandığını biliyoruz. Sloug, kullanılamaz duruma geldiği için sökülmesi gerekmiştir" ifadeleri kullanıldı.

 

Geminin Türkiye'de sökülebilmesi için ne Basel Konvansiyonu’na ne de işletilmesi gereken prosedürlere uyulduğunun belirtildiği açıklamada, şu ifadelere yer verildi:

 

"Sloug isimli bu tehlikeli atık deposu tankerde petrolden buharlaşan gazlar için “gas free” ölçümleri yapılmış mıdır? Bu serbest gazlar nerede ve nasıl giderilmiştir? Kimya Mühendisleri Odası Ege Bölge Şubesi, gas free (serbest gaz) raporu olduğu bile belgelenen bir geminin sökümü sırasında serbest gazların patlayarak yanması sonucunda oluşan faciayı asla unutmamıştır! Bu olayda parçalanarak ve yanarak öldürülen yedi gemi söküm işçisini saygıyla anıyoruz.

 

Bu tür yalan yanlış bilgilerle donatılan birçok gemi söküm için İzmir Aliağa’daki gemi söküm tesislerine getirilmektedirler. OTOPAN’dan SAO PAULO’ya kadar o kadar çok örneğine karşı direndik ve uyardık, itiraz ettik ki… Bu direnişlerimizin sonuçları Kimya Mühendisleri Odası Ege Bölgesi Şubesi’nin haklılığını açık seçik kanıtlamıştır!

 

Gemi söküm tesisleri, gemi söküm sanayicilerinin kurduğu ve işlettiği GEMİSANDER tarafından değil; TMMOB’nin ilgili Odalarının uzmanlarınca, Üniversitelerimizin ilgili bölümlerinin yetkilileriyle, Türk Tabipleri Birliği uzman hekimlerince, Türkiye Barolar Birliği’nce ve kentte en örgütlü ekolojik ve çevre örgütlerinin temsilcilerinin de gözlemci olarak katıldığı oluşumla denetlenmelidir.

 

Hollanda Mahkemeleri'nin, Daniella ve Jumbo Spirit isimli tehlikeli atık depolama tankerleri hakkında vermiş olduğu karar, ülkemizde gemi sökümünün ne kadar denetimsiz ne kadar başıboş olduğunun kanıtıdır. Gemi sökümleri aracılığıyla ülkemiz nükleer başta olmak üzere her türlü tehlikeli atığın çöplüğü haline getirilmiştir.

Gemi sökümü hakkındaki önerilerimizin yaşamımıza geçirilerek, gemi sökümü nedeniyle oluşan ekolojik yıkımın engellenmesini ısrarla talep ediyoruz."

 

Kaynak-https://www.sonhaber.co/aliaga-patlama-tehlikesi-altinda/134/